Après l'Audi Q6 et l'Audi A5, l'A6 e-tron est la troisième nouveauté dévoilée en quelques mois.

Cette nouvelle Audi A6 e-tron marque directement les esprits par un design résolument dynamique et élégant. Le design épuré de la carrosserie met l'accent sur le dynamisme, le caractère progressiste et l'élégance. L'avant est à la fois harmonieux et expressif. Le design élancé des feux de jour et la large calandre confèrent à l'A6 e-tron un aspect bas et large sur la route.

8 couleurs extérieures seront disponibles au lancement sur le marché, y compris la couleur de série unie Magnetic Grey ainsi que les teintes métallisées Glacier White Metallic, Typhoon Grey Metallic et Mythos Black Metallic.

Un aérodynamisme exceptionnel au service de l'autonomie et du design

Le design sportif et la configuration de la nouvelle Audi A6 e-tron contribuent à son excellent aérodynamisme et garantissent un coefficient de traînée très bas de 0,21 pour la Sportback, ce qui en fait l'Audi la plus performante jusqu’à présent en matière d'aérodynamisme, ainsi que le véhicule le plus aérodynamique de l'ensemble du Groupe Volkswagen.

 Les rétroviseurs extérieurs virtuels en option font partie des composants aérodynamiques éprouvés déjà connus de l'Audi Q8 e-tron. Leur deuxième génération est utilisée sur l'Audi A6 e-tron, et ils peuvent désormais se replier électriquement.

Des moteurs électriques puissants, compacts et très efficaces et une batterie lithium-ion nouvellement développée d'une capacité brute totale de 100 kWh (nette : 94,9 kWh), garantissent une autonomie de plus de 750 kilomètres (A6 Sportback e-tron) et de plus de 720 kilomètres (A6 Avant e-tron). 

Des moteurs performants et efficients

Le moteur de l'Audi A6 développe une puissance de 367ch. Il sera accouplé à une batterie de 83 kWh ou 100 kWh bruts au choix. La puissance de la recharge pourra monter jusqu'à 220kW.

Deux autres variantes sont disponibles à la commande : une A6 e-tron plus abordable en version propulsion et une batterie plus petite, d'une capacité brute totale de 83 kWh (75,8 kWh nets), ainsi qu'une autre déclinaison avec transmission intégrale permanente quattro et une batterie plus grande de 100 kWh (94,9 kWh nets).

La version S6 proposera une puissance de 550ch. La puissance de la recharge pourra monter jusqu'à 270kW.

Les prix de la nouvelle Audi A6 e-tron

L'A6 Sportback e-tron coûte 64 900 euros et l'A6 Avant e-tron* 66 550 euros. Le prix de l'A6 Sportback e-tron quattro est de 81 900 euros et celui de l'A6 Avant e-tron quattro de 83 550 euros.

Consommation de carburant/d'électricité et valeurs d'émissions des modèles mentionnés ci-dessus :

Audi A6 Sportback e-tron
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 15,6-13,6 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi A6 Avant e-tron
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 16,6-14,4 ; ​
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi A6 Sportback e-tron performance
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 15,9-14,0 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi A6 Avant e-tron performance
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 17,0-14,8 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi A6 Sportback e-tron quattro
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 16,5-14,7 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi A6 Avant e-tron quattro
​Consommation électrique en cycle mixte e en kWh/100 km : 17,5-15,5 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi S6 Sportback e-tron
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 16,7-15,7 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A

Audi S6 Avant e-tron
​Consommation électrique en cycle mixte en kWh/100 km : 17,4-16,4 ;
​émissions de CO₂ en cycle mixte en g/km : 0 ; classe de CO₂ : A